近日，凯迪拉克发布旗下全新纯电动车型LYRIQ量产版官图，并宣布将于美国东部时间9月18日下午4点在美国正式开启预订。新车预售价约合38万元人民币起。
年4月，凯迪拉克LYRIQ在上海车展以概念车的形式亮相，惊艳全场。其年轻、运动、科技、智能的形象令人刮目相看，与其他传统豪华品牌迄今为止推出的纯电车型（嗯，梅赛德斯奔驰EQS不包括在内）大相径庭，一改老牌车企因循守旧的行事风格，赢得了满堂喝彩。
在上海车展亮相的凯迪拉克LYRIQ概念车当然在很多人看来，概念车可以天马行空任意发挥，概念林志玲量产罗玉凤的情况比比皆是，看看就好不必当真。而此次发布的凯迪拉克LYRIQ量产版官图则出乎人们的意料，完美呈现了概念车的精髓，堪称概念即量产。
凯迪拉克LYRIQ量产版官图新车高度还原概念版的造型设计，体现在细节的方方面面。以往概念车往往在车灯部分大做文章搞得光怪陆离，而量产车型则返璞归真。LYRIQ则不然，通过下图的车头特写我们清楚看到，凯迪拉克LYRIQ量产版与概念车几乎完全相同。新车的封闭式格栅也环绕着光源矩阵，据称，当车辆解锁时会呈现出非常具有仪式感的灯光迎宾动画，十分炫丽。
凯迪拉克LYRIQ作为一款偏运动化的SUV车型，有别于以宝马X6为代表的一众所谓轿跑型SUV常用的溜背设计，采用低矮但平直的车顶线条，从侧面看上去颇有几分旅行车的“瓦罐”气质，打造了别样的运动风格。车尾灯通过从D柱转折延伸，贯穿车身两侧，使得车尾的层次感更加错落有致。
量产版内饰设计也与概念版高度一致，与奔驰S级为始作俑者如今已经烂大街的双联屏不同，凯迪拉克LYRIQ采用令人叹为观止的33英寸巨型弧面OLED屏幕。说到这块大屏，要借用苹果那句脍炙人口广告语——“岂止于大”，据称，凯迪拉克LYRIQ配备了业内首创的超视网膜OLED屏幕，不仅是汽车行业使用的所有屏幕中像素密度最高的，而且支持十亿色显示！这已经令当年乔教主引以为豪的iPhone视网膜屏甘拜下风。怪不得有野生车评人声称汽车不过就是手机加了4个轮子，好像也很有道理的样子。屏幕横跨仪表和中控区，集成导航、娱乐系统、灯光控制等功能。操作方式不仅支持触控，同时也尊重用户的使用习惯，可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与娱乐系统的切换。此外，屏幕还支持分屏，可分割为三块功能区域。
凯迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平台制造，配备全新发布的Ultium电驱技术。定位为中型纯电SUV，与奔驰EQC、宝马iX处于同一市场区间，车体长度介于凯迪拉克XT5（mm）和XT6（mm）之间，具体数据尚未公布。从公布的官图来看，该车采用大5座布局，前排驾乘空间当然毋庸置疑，后排空间也相当可观，并且座椅支持4/6比例放倒。但受制于低矮的车顶和倾斜的尾门，在不放倒后排座椅的情况下储物空间并不十分出众。
动力方面，凯迪拉克LYRIQ搭载最大功率千瓦、峰值扭矩牛·米的驱动电机。配合Ultium电池组，在EPA工况下的续航里程超过公里，并且支持千瓦支流快充。这个续航里程放在当下，与动辄超过公里的新势力车型相比并不算优秀。值得一提的是，电池系统拥有业内首创的无线电池管理技术，可减少90％的线缆，并且可以通过整车OTA迭代升级。当然了，硬件不变仅仅通过软件升级到底能对电池系统产生多么大的提升效果，恐怕也不能报以过高期待。
作为一个老资格的豪华汽车品牌，凯迪拉克在新能源汽车领域出手不凡。LYRIQ虽然在续航方面表现一般，但在内外设计、科技配置上处处体现出标新立异，相比之下，以科技概念投年轻一代所好的新势力车企推出的众多车型，瞬间显得有几分中年油腻了。
更难能可贵的是，虽然LYRIQ由内而外写满了创新，但你仍然可以一眼看出，它是一辆不折不扣的凯迪拉克。只不过，这是一辆来自未来的凯迪拉克。
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