所有的伟大，都源于一个勇敢的开始；
所有的成功，都集结了众多的“来真的”。
作为一个“半吊子”的追星人士，因为大多时候跑不了现场，但只要能买周边、买代言、“花式”给自家爱豆花钱就格外义不容辞。
不管是护肤品、化妆品、饮食、服装、3C系列乃至汽车领域，但凡涉及爱豆代言品牌，作为粉丝，在面对众多品牌的时候，绝大多数人还是更加偏向于自己爱豆代言过的产品。
比如女生会因为*、王一博、易烊千玺选择华为，会因为*、华晨宇选择雅诗兰黛，在面对宝马、奔驰的时候（如果我有钱的话），我选择宝马，不只是奔驰的傲慢，宝马的大气，还有华晨宇和千玺。
可能有人会质疑，美妆产品、饮食、服装行业，因为明星代言而获得女生更多的青睐，并没有什大不了，但像汽车这种服务整个家庭、类似于房子的大型支出，会如此草率吗？
不会草率，但明星代言很重要。
明星代言某款产品，除了因为某款产品与明星本身的气质相符合，以及厂家看重的是他背后的粉丝与“流量”，但其实对于产品起作用更大的是明星带来的曝光率以及它选择的粉丝群体，明星的粉丝群体，也是代言产品的目标群体。
其实要论汽车产品的曝光率，以及在消费者心中的高认知度，当属日系、德系。毕竟在汽车界论打广告，就没有能比得过日系、德系，它们在中国市场的名声大噪，多半得益于他们的“宣传”，比如世纪绝唱“有路就有丰田车”、“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”等，各种硬广软广，各种影视剧的植入，确实面对千百种品牌，只有不断“刷脸”才能大众被记住。
被记住，才是一款车卖出去的第一步。这一点，似乎一直被“憨憨”的美系大哥遗忘，它们秉承着“酒香不怕巷子深”的原理，一直在闷声造车，但好在美系终于开始大力拥抱年轻人率，并用着年轻人最喜闻乐见的方式。
比如凯迪拉克，前几天的CT4上市发布会，那个让我从直播开始前5分钟，一直看到结束的云发布会。
发布会与纯粹的汽车测评不一样，不是只为了所谓的汽车媒体人、或者汽车发烧友看的，毕竟汽车作为一种大众出行工具，最后的落脚是消费者，是每一位准车主，他们的选择、他们的感知、认知、选择才是发布会的意义。
在我的认知里，个人还是觉得美系近些年，接触年轻人最成功的莫过于凯迪拉克。
凯迪拉克代言人从亚洲飞人刘翔（）到《一触即发》吴彦祖（）、《66号公路》莫文蔚，再到年的布拉德皮特，再到大表姐刘雯（）掀起女性意识觉醒，再到*、林俊杰等实力派演员、歌手。他们也在开始用年轻人喜闻乐见的方式打开市场，用最贴切的形象去传达自己的声音。
毕竟销量没说谎，、年凯迪拉克分别以22.7,9万辆和21.25万辆的在华销量，成为二线豪华品牌销量冠*，更成为继BBA之后国内第四家年销量突破20万的豪华品牌。
其实不仅是凯迪拉克，对于CT4本身，我也觉得这是一款神奇的车型。
凯迪拉克CT4只有两个配置两个价格：28T时尚型，23.97万元；28T精英型，25.97万元。
其实CT4的上市则意味着，凯迪拉克完成了“3+3”的产品布局，3款SUV：XT4、XT5、XT6，和3款轿车：CT4、CT5、CT6。
不得不承认，由凯迪拉克“新美式豪华后驱”汽车系列已经布局完整，这在很大程度上助推了凯迪拉克的可持续发展。
向上而生，向新而生，这也是凯迪拉克作为中国豪华市场第四大品牌的使命与担当。
看完各种“圈内、圈外的人”的花式介绍，我只能说新美式豪华后驱轿车，它值得。
就连发布会结束后，我去询问了一个凯迪拉克老车主的朋友，他说他后悔了，应该再等等CT4的。
不是凯迪拉克ATS-L不够好，而是CT4更具有性价比。毕竟此前凯迪拉克AST-L起步指导价也没下过27.38万起，甚至凯迪拉克整系列的起步价就没有低于25万，尤其之前最低的XT4，起步价也要25.97万元。
不得不说，CT4的这个价格，确实太让人动心了，这可是第一次突破了25万的防线。
凯迪拉克太机智了，也太贪心了。
首先从发布会的整容来收，CT4上市会，绝对是疫情之后众多云发布会最热闹、最具流量的“天团”。
负责抖音流量的“百变声咖”李如儒；潮流前线的“潮流主理人”*nic；娱乐+运动励志风的“马甲线女王”袁姗姗；专业测评的“科技自媒体达人”TIM；以及谈到“带货”就不能缺的“时尚达人”李佳琦；还有“国民闺女”关晓彤和她“单琴大鼓”第二代传人的爷爷关学曾的“战非典”视频；甚至通用的总裁副总裁也全来给CT4打call。
有弹幕说，一辆车为什么要找这些奇奇怪怪“不懂车”的人，但我想说，生活里绝大数买车的人都是那些“不懂车”的人，而这些“大咖”的背后，他们的粉丝圈横跨各界，各直播平台，各自领域中点赞红心加起来有好几亿。
这就证明了，CT4这一场直播，这些不同领域的大咖最大化囊括了受众兴趣点，也最大化刺激了潜在消费者。
当然打铁还需自身硬，CT4本身也足够优秀。凯迪拉克用豪华A级的价格，卖豪华B级的车，CT4整车尺寸//mm，轴距mm；搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速6.9秒。
更重要的是，它还是它是同级细分市场中唯一的“后驱车”，集体后驱确实印证了凯迪拉克那句slogan：所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，但最让人魔幻的是“没有后驱，不算豪华”那句广告词，这也是凯迪拉克对于后驱，对于豪华的态度。
说的俗一点，这个口号就很像当年的“脑白金”广告，虽然有点洗脑，但你也不得不承认，这个魔性口号，随着凯迪拉克CT系列产品线迭代完成，被默认为行业的“豪华标准”。
其实，对于大多数消费者来说，管你后驱不后驱，管你什么芯片，什么骁龙、麒麟、A12还是莱卡，好用才是王道，性价比才是选择。
你想要速度、推背感，后驱系统就是最强的，不仅刹车不点头，极限状况下最稳的，“编外跑车”漂移也是更炫酷的。
而且，CT4除了肌肉感、有动力，它也很细腻。甚至让人觉得似乎这款车，是瞄准一部分女性消费者的。
一如袁姗姗说，它的内饰细腻、高级、有质感。中央扶手空间大，还有两个杯架，一个放水杯，另一个放便携式榨汁机，你可以借助CT4多方位进行健身，美丽运动一样不能少。
还有李佳琦，在看直播之前，我还在想，作为“口红”一哥要怎么介绍车。果然李佳琦没有令人失望，他的理由，他对车的