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天气预报预计：今晚到明天白天阴天，气温3-6度；11日阴天有小雨，气温0-6度；12日小雨，气温-2-2度。三原县气象局年12月9日发布。
原标题：西咸北环线通车往来南北县节省半小时
华商报讯（记者杜琳）昨日，西咸北环线首日通车，咸阳绕城高速全面建成，咸阳境内5个枢纽实现高速相互连通、转换，不管从哪个口都能进入国家路网。往来于咸阳南北县区的车辆再也不用到西安绕城高速进行转换，至少节省半小时路程。
“之前从咸阳北到兴平需要50多分钟，现在走北环线，节省了半个小时。”昨日下午2时，咸阳市公安局交警支队高交大队民警史展华驾驶警车执勤，从福银高速马庄西立交进入西咸北环线，再经西吴立交到达西宝高速，2时25分就到达了兴平出口。
“北环线通车后，从三原到长武节省了半个多小时。”之前张先生从三原去往长武，需要先从西铜高速或延西高速到达西安绕城高速，然后才能进入福银高速到达长武。而昨日下午2时，张先生驾车直接从三原永乐立交到达北环线，便进入了福银高速。
从彬县到汉中的杨先生，昨日驾车从福银高速到达马庄枢纽，上北环线后就进入了西汉高速。而之前，杨先生需要从福银高速到达六村堡，然后上西安绕城高速，再进入西汉高速，现在节省了近1个小时的路程。杨先生赞叹，“北环线通车后，不仅节省时间方便了，而且路况也很好。”
史展华说，西咸北环线通车后，很大的方便了往来于南北县区的车辆及南北过境车辆。此前南北县区的车辆需要到西安绕城高速进行转换，现在直接在咸阳就可以转换，至少节省半个小时。
史展华提醒，西北环线的路标、路牌及视频监控等设施均已正常运作，请驾驶人遵守法律法规，安全文明驾驶。如遇事故及车辆故障等紧急状况，请及时拨打报警电话。
（原标题：[陕西]国家高速连霍线陕西境临兴段并行线西咸北环线高速公路建成通车(图)-陕西-中华人民共和国交通运输部）
年12月8日，国家高速公路连（云港）霍（尔果斯）线陕西境临潼至兴平段并行线——西咸北环线高速公路建成通车。
西咸北环线高速公路是国高网G30N连霍高速临潼至兴平段的并行线，线路起自临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，路线全长公里，建设里程公里（与新西宝高速公路共线9公里），设计时速公里/小时，采用双向六车道高速公路设计标准。全线设互通立交17处，分离式立交55处，通道道，涵洞道，天桥44座，服务区4处，匝道收费站9处，连接线17公里。
全线共有三个控制性工程，分别是全长.6米的渭河特大桥、全长.5米泾河特大桥和省内高速公路建设中首次应用转体施工——上跨陇海铁路转体桥，单体转体重量达吨，技术含量高，施工难度大。
管理者在项目建设中积极开展新技术、新工艺的研究应用，创造了诸多全国和省内第一，为该项目注入更多的科技元素。主要科研项目有以下6个：
1.建筑垃圾再生材料在公路工程中大规模综合利用成套技术研究
此课题被交通运输部列为年建设科技项目，西咸北环线项目被交通运输部列为生态环保示范工程。设立总课题1项，子课题10项。研究形成公路工程大规模应用建筑垃圾再生材料的加工建设、生产加工工艺、施工和质量控制技术、质量检验评定办法等技术指南和相关专利。本项目在国内高速公路建设领域首次在路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施建设中大规模综合利用建筑垃圾再生材料，共计使用建筑垃圾万吨，恢复垃圾场占用土地亩，减少土地开挖面积余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量多万立方米，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
在建筑垃圾综合利用中，研发出基于形状和密度两种分选方式的砖砼分离设备，将建筑垃圾中的砖块和混凝土块自动分离，分离后砼块中砖含量可控制在10%以下，这一新技术设备填补了国内空白，并获得国家专利证书。
2.橡胶沥青SMA路面施工技术研究
国内最大规模在本项目全线公里、万平方米的路面上面层全部采用新型的橡胶沥青SMA结构。从橡胶沥青加工设备、胶粉加工、最佳掺量的选择、橡胶沥青加工工艺参数的确定及相关技术标准及实验检测体系等方面进行了系统研究，形成了《橡胶沥青路面施工技术指南》。为国内推广应用该结构提供了示范。
3.斜向预应力水泥混凝土路面研究
为提高路面承载力，减小水流下渗对路基的影响，防止基层裂缝反射到沥青面层上，确保短路基段的路面工程质量，大幅度提高行车安全性和舒适性，本项目在3处短路基段路面基层中推广应用斜向预应力混凝土复合式路面。在水泥混凝土路面内布置斜向预应力筋，使其在路面长度和宽度方向均产生预应力，路面在较长范围内不设置伸缩缝，这样可以彻底解决普通水泥混凝土路面由于接缝产生的损害现象，提高路面使用性能及有效延长水泥混凝土路面的使用寿命。
4.高速公路建设信息化管理系统研究
依托“基于云计算和物联网的智慧高速公路建设信息化管理系统研究课题”技术支持，基于物联网和互联网技术，在项目建设过程中，首次建立了项目管理信息监控中心，通过8个子系统实现对工程质量、安全、进度等全方位的信息化管理，强化质量、安全、进度等薄弱环节监管，遏制质量通病，消除安全隐患。
5.波形钢腹板组合箱梁桥关键技术研究
依托波形钢腹板组合箱梁桥关键技术研究课题，在省内公路项目中建设了首座波形钢腹板箱梁桥，桥梁上部结构采用波形高强度钢板代替传统混凝土腹板技术的应用，起到了结构受力明确、轻盈美观、抗压强度高、节约造价的良好效果；该研究成果已获得国家实用新型专利证书。
6.桥梁桩基后压浆自动化控制技术研究
在国内桥梁施工中创新桥梁桩基后压浆控制技术，研发了后压浆质量监控设备，建立了压浆量和压浆压力监控系统，实现了对压浆量和压力的有效监测，切实提高了桩基后压浆施工质量，填补了后压浆质量控制的空白。
西咸北环线高速公路是国家级“西咸新区规划”和“关中-天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程，也是环绕西咸新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的交通运输大通道。它的建成，不仅对于完善陕西高速公路网布局、加速西安国际化大都市建设具有重要的推动作用，更对陕西对接国家“一带一路”战略规划，加快推进我省丝绸之路经济带新起点建设，发挥陕西“一带一路”中心区域作用等都具有十分重要的*治、经济意义。
(原标题：[陕西]国家高速连霍线陕西境临兴段并行线西咸北环线高速公路建成通车(图)-陕西-中华人民共和国交通运输部)
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